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2024-06-216月18日 ，住房城乡建设部下发《关于智能建造试点城市2023年度工作情况的通报》 ，对深圳、苏州 、武汉 、合肥、广州 、长沙 、温州 、台州8个试点城市组织推进力度较大 ，各项试点任务进展明显 ，工作成效突出 ，综合表现优秀 ，予以表扬 。
在武汉，向来被认为是劳动密集型、技术水平偏低的建筑业，正在告别传统的工作方式 ，改以“数字之手”砌好一砖一瓦 。按照2023年发布的《武汉市智能建造试点城市建设实施方案》 ，我市将通过三年试点 ，培育智能建造新产业、新业态、新模式 ，形成可复制可推广的武汉经验，打造智能建造标杆城市。
筑塔机显神威 ，主塔1天长1米
6月18日 ，双柳长江大桥北岸主塔施工现场 ，两座“塔肢”并肩而立，塔吊、装载机等大型机械往来有序 ，在智能建造系统的帮助下 ，现在的工人数量屈指可数 。
新港双柳长江大桥是目前长江上在建的双塔钢箱梁悬索桥，其北主塔位于武汉新洲区双柳街道 ，南主塔位于鄂州华容区 。前不久，大桥南北主塔完成封顶。“这背后，最新代一体化智能筑塔机功不可没 。”中交二航局双柳长江大桥项目总工程师陈诚说。
什么是筑塔机 ？简单来说 ，就好比一个可移动的“智能工厂”。这个工厂可以沿着塔柱上下整体性爬升 ，即使遇到大风等极端天气 ，工人在百米高空中施工作业也如履平地。
从功能上来说，一体化智能筑塔机集钢筋部品调位 、自动浇筑、自动振捣 、独立智能养护系统和集成控制于一体，同时兼具塔柱施工的大量步骤，实现了桥梁主塔工厂化、智能化 、装配化施工 ，让塔柱施工变成“流水线”作业 。
正因为如此 ，双柳长江大桥主塔此前以每天平均近1米的速度快速“增长” 。
坐在办公室开塔吊 ，吊装效率提升30%以上
6月18日 ，随着最后一块叠合板精准落位 ，中建三局汉芯公馆智能建造试点项目1号楼楼西单元主体结构顺利封顶。
记者在现场发现神奇一幕 ：塔吊林立，机器轰鸣，一组组构件被精准吊装 、运输 ，但百米高的7台塔机驾驶室内空无一人 。原来 ，由中建三局自主研发设计的塔机智能集控系统 ，将塔机控制室从塔机顶部搬到地面 。地面室内集约化作业让塔机司机再也不用“爬上爬下” 。
据介绍 ，借助5G毫秒级的传输速度 ，塔机司机不仅能实时看到更新的画面和数据 ，还能通过智能体感座椅感受在塔吊上操作时的倾斜、抖动等 。“坐在办公室开塔吊成为现实 。”中建三局汉芯公馆项目指挥长赵德军称，人机高效协同作业可较传统吊装效率提升30%以上 。
一般来说 ，这样的精准吊装能让单栋楼的总工期节约近两个月 。
像搭积木一样建房子 ，可缩短工期10%
由中南建筑设计院设计 、中建四局承建的湖北省突发公共卫生事件应急指挥中心项目，是全国首个采用建筑工程全生命周期管理平台（PLM模式）打造的建筑工程 、国家数字建造技术创新重点项目、湖北省数字试点工程。
在这里，项目组将航天 、汽车等先进制造业理念引入建筑业 ，通过PLM平台的应用 ，实现了项目设计、施工一体化的“一模到底 、无图纸建造”。
中建四局武汉分公司科技部副经理梁瑾说 ，他们建立了一个数字建造云平台 ，打通设计、制造、施工、运维全阶段的数据链条 ，实现了产业链上下游企业“一张办公桌”的云协同。一方面通过建筑产品设计与工艺设计一体化 ，实现数字模型直接驱动智能设备 ；另一方面，通过三维标注技术 ，交付三维模型 ，实现“数字交付、一模到底、无图建造”。
“传统的建筑设计图纸，好比拿着纸质地图找目的地，得边走边看 ；无图建造 ，相当于现在常用的手机导航 ，司机利用导航可毫不费力地出行。”梁瑾说 ，据测算 ，使用PLM平台后可缩短工期10% 、效益提升15% 。
基坑打上“绿色遮阳伞”，可降噪降尘
5月28日 ，湖北省退役军人服务中心建设项目正如火如荼地进行着 。随着基坑土方作业的深入 ，工地上的扬尘和噪音逐渐成了困扰周围居民和工人的一大问题。
针对这个问题 ，中国一冶城建公司项目团队实行了“智能天幕系统”的创新技术。这个系统由3块单元幕布组成 ，最大跨度约48米 ，启动后 ，仅需20秒便可将整个基坑场地覆盖住 ，远远望去，就像是给项目基坑罩上了一把“绿色遮阳伞”。
“露天作业”变为“室内作业” ，不仅能够有效地减少扬尘的扩散 ，还能显著降低噪声的传播。
项目技术总工张伟山介绍 ，智能天幕系统还具备联通增强基坑安全的功能。它与基坑监测系统一同并入智慧工地平台协同管理，能够实时监测基坑的安全状况，一旦发现异常 ，便会立即发出警报以告知管理人员采取相应的应急措施进行控制，这为基坑作业的安全提供了强有力的保障。
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